今日はご近所ポタ、隣町の高砂市で開催されてたマルシェにお邪魔してきました。
妻はアシスト自転車、私は最近出番の少ないタサハラ号で、
曇ってましたが、野外をウロウロするイベントには丁度いい具合です。
コロナの影響で様々なイベントが中止されるなか、
こういう野外のイベントでは蜜になる機会も減らすことができるので、
少しづつでも増えていって、元の状態に近づくといいですね。
（わたしが帰る頃には結構な人出になってましたが・・・？）
今週のオマケ（不定期）
先日の日本一低い分水界に行った帰りに、日本のへそなる所にも寄ってみました。
写真はそのへそポイントに隣接するJRの駅『日本へそ公園駅 』(加古川線）です。
ココは東経135度・北緯35度の交差点であろことから日本のへそと呼ばれてます。
東経135度子午線は日本標準子午線として有名でしょうが、北緯35線と交わる場所となるとあまり知られてないのが現状でしょう。
（へそってねぇ、もうちょっとなんかねぇ～・・・）
ちなみに先日の日本一低い分水界をまたぐ地形は『氷上回廊 』と呼ばれており、
瀬戸内と日本海を結ぶ重要な役割を担っていると言われています。
地理好きな方どうですか？
近くなので一日で2ヵ所回ることことできますよ。
もう１０月ですか、早いですねぇ。
もう、おせち料理の予約したって人もいるようです。
それはさておき、ホント良い季節になりました。
自転車で出掛けるには申し分ない、この時期出かけないと勿体ない。
そんなんで、せっせとサイクリングへ出かけてます。
先日は日本一低い中央分水界って所へ行ってきました。
中央分水界って何？って方に・・・
降った雨が日本海側と太平洋側に分かれる境界線って所です。
上の写真が分かりやすいと思います。
運命の分かれ道。
丁度この辺りに降った雨は、
少しの場所の違いで、このあと全く逆の方向へ流れ出す訳ですね。
で、考えるにそんな分かれ目、境界線なら大抵高い山の稜線伝いに伸びてると思うじゃないですか？
ところがどっこい、この辺りでは標高１００ｍ程（一番低いところは95.45ｍ）なんです。
そう、自転車的な言い方すると獲得標高１００ｍで太平洋側から日本海側へアプローチできる訳です。
険しい山も峠も無いのです。
（ホントは細かなアップダウンがあるのでそう簡単な訳ないけど）
その気なれば朝に太平洋で朝陽を拝んで、夕方には沈む夕日を日本海で眺めてる。
そんなサイクリングが殆んど登り無しで実現できるって訳です。
ね、楽しそうでしょ、たぶんこんなところ他に無い！
行ってみる？
